Auto naar Bas Roos

De auto staat intussen bij Bas Roos om de kooi in te bouwen en nog wat andere kleine dingen. Nu kunnen dus even niets meer aan de auto doen. Wel kunnen we ondertussen wat voorbereidingen treffen voor als we de auto terug hebben. Zo moet er een nieuw tussenlager op de cardanas en zo zijn er nog wat meer van die kleine dingen die even gedaan moeten worden.

En als de auto dan terug is moet als eerste de motor er in! Dat is zo'n beetje het belangrijkste om op 25 april met de BDC mee te kunnen rijden. Het onderstel aanpassen moet natuurlijk ook gedaan worden, maar waar we geen tijd meer voor hebben, daar hebben we geen tijd meer voor!

Helemaal gestript van binnen

Zo, vandaag en gister de laatste handen gelegd aan het strippen van de binnenkant van de nieuwe racer zodat de kooi er weer in gebouwd kan worden.

Alle teermatten, lijmresten en in de weg zittende tapeindjes zijn nu weg. Ook hebben we gisteren de kabelboom die dwars door de auto heen loopt te hoogte van de stoelen aangepast. Die loopt nu gedeeltelijk via de achterbank en de rest voor langs bij de pedalen. Zo hebben we bij het instappen geen kans om op de kabels te gaan staan.

Hier zitten er nog een zooi lijmresten op de achterbank:

En hier is alle zooi er af en ligt er een extra kabelboom:

Dit is ook allemaal mooi schoon gemaakt:

Nu is de auto zo goed als klaar om naar Bas Roos te gaan om de kooi in te laten bouwen. Als dat gedaan is kan de motor er in en dan kunnen we in principe weer rijden!

Verder strippen

Vandaag gelukkig overdekt verder kunnen gaan met het strippen van het interieur. Gisteren was het interieur zelf er eigenlijk al helemaal uit gekomen. Dus nu was het zaak om alle teermatjes, lijmresten en andere rotzooi te verwijderen. En dat is nou niet echt leuk om te doen, maar het moest toch echt gebeuren.

Als eerste maar met de achterbank begonnen aangezien ik daar het makkelijkste bij kon komen.

Zo zag het er in het begin uit:

Hier zijn alle teermatten al weg en ook een deel van de lijmresten:

En hier is de achterbank helemaal schoon:

Zo is de hele auto verder onder handen genomen. Het meeste ging er redelijk goed vanaf, behalve natuurlijk het gedeelte dat onder water stond. Dat water komt uit de kachelunit gelopen, daar moet dus nog even naar gekeken worden. Aan het einde van de dag zijn alle teermatten er zo'n beetje uit en moet alleen het stuk bij de pedalen nog schoon gemaakt worden. Er is een flinke emmer teer uitgekomen:

Helaas zijn er toch nog wel een paar rotte plekken aan het licht gekomen... Dat is wel klote natuurlijk, maar de meeste dingen kun je pas zien als je de auto zo ver stript als wij nu gedaan hebben. Gelukkig zijn het niet zulke grote gaten zoals in de 'green mile'!

Poging 2!

Na vorige week al even bij een auto te zijn wezen kijken, zijn we vandaag weer op pad gegaan om te kijken of we iets konden vinden om de oude racer aka 'the green mile' op te volgen.
Dus in alle vroegte op pad gegaan en gaan kijken naar een 325i automaat uit 1990 met een kapotte versnellingsbak.

De auto bleek een deuk in een van de achter portieren te hebben, maar we zouden er dan een goede bij krijgen. Helaas bleek de schade iets ernstiger dan in eerste instantie vermeld (is dat niet altijd???) maar wel herstelbaar. Verder zaten er op eigenlijk alle deuren wel wat roestplekken. Onder de kap zag alles er goed uit en leek ook redelijk goed onderhouden te zijn. Dus besloten om de auto maar mee te nemen! Dus dat ding op de oprijwagen getrokken en er mee naar huis gescheurd.

Thuis aangekomen maar zo snel mogelijk begonnen met het demonteren van het interieur. Hoe eerder dat er uit is, hoe eerder de kooi er in kan en hoe groter de kans dat we 28 april kunnen rijden!!!

Zo zag het interieur er uit voordat Roy z'n jeukende vingers er op los liet:

Niet heel veel later was dit er nog maar van over:

En niet veel later ligt de hele stoep bedolven onder het BMW spul:

Helaas brak vlak hierna het moment aan om te stoppen... Dus van de week maar eens even tijd maken om er rest er uit te trekken!