Zolder was weer ontzettend gaaf!

Donderdag avond in m'n eentje vertrokken naar Zolder om me weer eens goed uit te leven. Roy zou vrijdag morgen pas komen.

In Zolder aangekomen eerst wat gedronken in de Otobar en daarna nog even bij de Deelen-clan in de pitbox rond gehangen. Toen op tijd gaan slapen omdat het toch wel weer een lange dag zou worden!

De volgende morgen op tijd opgestaan en al snel tot de conclusie gekomen dat 't erg goed weer zou worden. Het was om 6 uur namelijk al best lekker weer! Ik ben toen Arno gaan helpen met de inschrijvingen in de Otobar. Iets na 8 uur arriveerde Roy ook en die is toen vast een beetje begonnen met het klaarmaken van de auto. De slicks moesten nog gemonteerd worden en het stuur moest ook nog gewisseld worden.

Na de briefing nog even snel de auto laten keuren door GVK en toen de baan op gegaan!

Als eerste heb ik even een paar rondjes gereden om Roy de baan te laten zien en om even te kijken hoe de auto het deed. Toen het stuur aan Roy overgedragen zodat hij zo veel mogelijk rijtijd zou hebben. Helaas was de eerste sessie toen al bijna afgelopen dus heb ik 't stuur weer overgenomen om een snelle sessie te rijden. Dat ging best wel aardig. De auto had beduidend meer vermogen en de remmen deden het ook stukken beter als de vorige keer. Dat maakt het rijden ook een stuk leuker!

Vervolgens heeft Roy een langzame sessie met GVK meegereden zodat hij een beetje kon vertellen hoe Roy moest rijden. Daarna hebben ze ook meteen een snelle sessie gedaan en dat ging volgens Kees erg goed! Toen ben ik ook nog een keertje met Roy meegereden, en ik herkende z'n rijstijl niet meer terug! Ongelovelijk wat een beetje instrucite van iemand met ervaring kan doen. Helemaal super!

Ook na de middagpauze veel gereden en dat ging steeds beter, ik moest er zelf ook weer een beetje inkomen. Helaas moest Roy al weer op tijd naar huis, maar dat mocht de pret voor mij niet drukken, want nu hoefde ik de auto niet meer te delen!

Ook de rest van de dag veel gereden in de snik hete auto, maar dat had ik er maar al te graag voor over! Op 't einde van de dag zelfs hier en daar wat mensen in kunnen halen, dat was ook erg gaaf!

Ik heb zelfs nog iemand horen vragen of ik aub weer de oude motor kon monteren zodat ze me weer bij kon houden! Altijd leuk zo'n opmerking!

Al met al was het echt een geweldige dag! Heel erg weinig incidenten geweest, nauwelijks schades en er is erg netjes gereden!

Bij deze wil ik dan ook de baanposten en de organisatie heel erg bedanken voor de fantastische dag die zonder hun niet mogelijk was geweest!

Bedankt mannen!!!

Het is weer bijna zo ver!!!

Jaja, de mooie tijd van het jaar breekt weer aan! De zomer lijkt te zijn begonnen en de eerste circuitdag van het jaar staat voor de deur!

Vrijdag de 13de zijn we samen met de BMWDriversclub weer te gast op het circuit van Zolder! De auto is er klaar voor, de spullen liggen ook bijna allemaal al klaar dus er is niets dat mij nu nog tegen kan houden! :D

Toch maar weer eens een update!

Het is al weer even geleden en er is toch weer 't een en ander gebeurd, dus de hoogste tijd voor een update!

Aangezien de kabelboom van de motor voor een gedeelte verbrand was toch maar besloten om de kabelboom om te wisselen met de oude motor. Vooral ook omdat bleek dat het stappenmotortje bleef lopen, ook nadat 't contact afgezet was. En dat vind de accu niet leuk! Dus op een zaterdag maar vol goede moed begonnen want het is een behoorlijk karwei! Het enigste voordeel was eigenlijk dat ik nou de kabelboom niet aan hoefde te passen om de toerenteller aan de praat te krijgen. Die krijgt bij een type 1 z'n signaal ergens anders vandaan dan bij een type 2.

Terwijl ik daar mee bezig was, was Roy begonnen om een hitteschildje voor het luchtfilter te maken. Gelukkig pastte het schildje van de touring redelijk goed, dus die hoefde alleen maar passend gemaakt te worden. Met dit als resultaat:

Ook heeft Roy een stukje gaas voor de olie koeler gemaakt. Het zou toch jammer zijn als er een steentje of iets dergelijks naar binnen vliegt en de boel sloopt!

Verder ook de veerpootbrug van de touring op de racer geschroefd want tja, die heeft er nu toch niets aan!

Daarna een dag gaan driften op het RDW terrein in Lelystad. Dat was echt heel erg leuk om te doen! Zonder sperdiff is het heel moeilijk en het lukte me dus ook vaak niet om de auto mooi aan 't driften te brengen. Een enkele keer lukte 't wel en dat was dan ook wel meteen geweldig!

(Op de achtergrond de kauwgombal van Nienke)

Zoals je kunt zien ziet dit er niet echt uit als driften, vandaar dat ik ookmaar even 1 van de instructeurs heb laten rijden om te kijken hoe hij 't deed.

Ook zitten er ondertussen dankzij Roy een paar mooie groene strepen op de M3 achterbumper! Dat maakt het stuk toch meer een geheel.

Aangezien er nogal eens aan de auto geleuteld word en de motorklep dan nogal in de weg zit en het bij een racer nou eenmaal zo hoort, ook maar eens hoodpins gemonteerd!

Het nadeel is alleen dat de ruitensproeiers in de klep zitten... Dus daar moest iets op verzonnen worden. Met dank aan het Peugeot magazijn is daar een heel mooie oplossing voor gekomen!

De Peugeot 405 heeft de ruitensproeiers op de ruitenwisserbladen zitten! Dus dat systeem met een paar aanpassingen op de racer gemonteerd. Toen stond niets de hoodpins in de weg, behalve dan het monteren :P Maar ook dat was doenable, dus we kunnen nu de kap gewoon van de auto afhalen als we ergens bij moeten. Erg handig en het ziet er ook nog racy uit!

Het nadeel was alleen de de klep net iets te zwaar is om in je eentje er makkelijk af te halen en op te leggen. Dus op een vrije avond maar begonnen met alle overbodige zooi er uit te halen

Het scheelt bij elkaar met een beetje geluk misschien een kilo, maarja alle beetjes helpen!

En vandaag ook weer bezig geweest. Als eerste de accu naar achteren verplaatst ivm het gewicht.

Verder hebben we de luchtinlaten voor de remkoeling gemaakt. Voor de rest van de koeling moeten we nog iets bedenken, maar dat zal vast wel goed komen.

En dan ziet de auto aan 't einde van 't verhaal er zo uit: